NASA: Los aviones para el 2025

El año pasado, la NASA otorgó contratos a tres equipos, Lockheed Martin, Boeing y Northrop.

vuelo 2025El año pasado, la NASA otorgó contratos a tres equipos, Lockheed Martin, Boeing y Northrop Gurmman para crear un avión perfecto para el año 2025, silencioso y con bajo consumo de combustible. Esto es lo que se les ocurrió, lo que podría entrar en servicio para el 2025.

Estos son los requisitos de la NASA:

Cada diseño tiene que volar hasta el 85 por ciento de la velocidad del sonido, cubrir una gama de aproximadamente 7,000 millas, y llevar a entre 50,000 y 100,000 libras de carga útil, ya sea de pasajeros o carga. La primera de ellas es la propuesta por Lockheed (la imagen del costado).

La siguiente imagen es de Northrop Grumman:

avion 2025

Y aquí está el modelo Boeing uno:

boeing

Muy diferentes enfoques para el mismo problema. Vamos a ver lo que realmente sucede cuando llega la fecha de lanzamiento. Para el resto de este año, cada equipo explorará, probará, simulará, mantendrá y descartará innovaciones y tecnologías para hacer su diseño ganador.

La aeronave propuesta también tendrá que operar con seguridad en un sistema de gestión de aire con mucho tráfico. Lo cual es la prioridad, pero entre estos tres modelos, ¿Cuál piensas que es el mejor?

Fuente: Nasa

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Autor: Jimmy Cueva - Fecha: 14/01/2011

Noticia sobre: Noticias

Comentarios sobre “NASA: Los aviones para el 2025

  1. chicha:
    enero 15, 2011 (9:56 pm)

    El modelo Boeing pudiera ser el adecuado, pudiendo hacerle reubicación en la parte posterior a los motores para disminuir el peso de carga incluso la forma simularia mas a un ave.

  2. wilma:
    enero 15, 2011 (4:12 pm)

    el pirmero es el mas recomendable por su forma y creo que no habra peligro por los buelos ahereos . una opccion los mas indicados seran su ultima palabra de los cientificos

  3. mankitomp:
    enero 15, 2011 (1:49 pm)

    Me quedo con el Boeing

  4. Arturo Torres:
    enero 15, 2011 (8:50 am)

    El primero es el mas recomendable por su fondo, forma y tamaño; ya que los otros no son compatibles en su forma por la peligrosidad del demasiado tráfico aéreo; sin embargo el tercero sería ideal (por su foma aerodinámico)en caso de no exeder mucho el ancho respecto del primero.

  5. Antonio Paredes:
    enero 14, 2011 (9:43 am)

    Personalmente, me gusta más el último diseño (Boeing).

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